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某型柴油机曲轴孔加工精度提升研究

李世永 丁泽 张春明 郭鹏飞

李世永, 丁泽, 张春明, 郭鹏飞. 某型柴油机曲轴孔加工精度提升研究[J]. 制造技术与机床, 2022, (4): 149-153. doi: 10.19287/j.mtmt.1005-2402.2022.04.024
引用本文: 李世永, 丁泽, 张春明, 郭鹏飞. 某型柴油机曲轴孔加工精度提升研究[J]. 制造技术与机床, 2022, (4): 149-153. doi: 10.19287/j.mtmt.1005-2402.2022.04.024
LI Shiyong, DING Ze, ZHANG Chunming, GUO Pengfei. Research of machining precision of crankshaft bore based on a certain type of diesel engine[J]. Manufacturing Technology & Machine Tool, 2022, (4): 149-153. doi: 10.19287/j.mtmt.1005-2402.2022.04.024
Citation: LI Shiyong, DING Ze, ZHANG Chunming, GUO Pengfei. Research of machining precision of crankshaft bore based on a certain type of diesel engine[J]. Manufacturing Technology & Machine Tool, 2022, (4): 149-153. doi: 10.19287/j.mtmt.1005-2402.2022.04.024

某型柴油机曲轴孔加工精度提升研究

doi: 10.19287/j.mtmt.1005-2402.2022.04.024
基金项目: 国家自然科学基金青年科学基金项目(52005280)
详细信息
    作者简介:

    李世永,男,1987年生,硕士研究生,工程师,主要研究方向为数控加工技术,精密、超精密加工技术。E-mail:lishiy@weichai.com

    通讯作者:

    李世永,男,1987年生,硕士研究生,工程师,主要研究方向为数控加工技术,精密、超精密加工技术。E-mail:lishiy@weichai.com

  • 中图分类号: TH162

Research of machining precision of crankshaft bore based on a certain type of diesel engine

  • 摘要: 针对某型柴油机曲轴孔圆柱度加工质量问题,尝试应用5M1E分析,锁定“机”、“料”是主要因素,并进一步分析得知夹具压紧工件变形是问题根源。基于夹具现状,考虑尽量减少改造,分析与优化了夹具压头数量与位置,通过线下测量与试切验证相结合方式,得出夹具压头油路压力3 MPa时既能可靠压紧工件,又能避免压紧工件变形,大幅提升了曲轴孔加工精度,研究方法对各类曲轴孔加工质量提升提供了参考。

     

  • 图  1  曲轴孔精加工刀具

    图  2  应用夹具

    图  3  曲轴孔测量位置示意图

    图  4  夹具液压原理图

    图  5  夹具压头及位移变化测量位置

    表  1  主要加工条件

    应用机床应用刀具机体加工姿态与定位主要切削参数
    HEC800四轴卧式加工中心具有5组刀片的线镗刀(5组刀片对应5档曲
    轴孔)
    机体左侧面向上,右侧面销孔定位Vc=140 m/min、
    Fv=65 mm/min、
    径向切深0.15 mm
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    表  2  5M1E分析表

    影响因素排查分析影响因素是否可能
    主要因素
    “人”(1)操作人员进行过专业培训,具有较高操作技能;(2)操作人员具有较高质量意识
    “机” (1)机床精度检验合格;(2)夹具、刀具可能存在问题,需进一步确认
    “料”(1)毛坯材质成分与铸造精度检验合格,且毛坯状态一致性较好;
    (2)曲轴孔精加工工序上料前的工件状态需进一步确认
    “法”(1)采用加工中心进行线镗加工方式,是常用的曲轴孔精加工方法,此方法已成功应用于公司多款同类产品;(2)曲轴孔半精加工后单边留余量0.15 mm,符合精加工切深要求
    “环”(1)车间与三坐标测量室的温度、湿度控制严格,符合标准;(2)加工使用的切削液、清洗液符合工况要求
    “测”(1)车间ZEISS CALYPSO三坐标测量机MSA合格;(2)采用行业通用测量方式,测量结果可信
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    表  3  “机”、“料”排查验证情况

    假设问题项分析与验证假设是否成立
    1第1档、第4档曲轴孔刀片磨损严重查看加工刀片,基本无磨损,且更换新刀片后问题无改善
    2刀具刚性较差 刀具为线镗刀,加工时刀具前、后端有支撑,若刚性不足,应该第3档(中间档)圆柱度最差,这与实际加工第1档、第4档圆柱度最差不相符
    3夹具支撑套与其安装孔配合间隙异常,运转时不平稳,或支撑套相对机床主轴同轴度较差若支撑套有问题,则对曲轴孔圆柱度影响顺序应为第1
    档、第2档···第5档依次递减,非目前的第1档、第4档最严重情况
    4夹具定位面(共4处)位置不合理现场确认,定位面位置合理,无此问题
    5夹具各定位面(共4处)相互高度差与理论值不符检验夹具定位面(共4处)高度差,实际高度差与理论值偏差小于0.01
    6 夹具辅助支撑长度有问题,没起到支撑作用现场查看,共4处辅支,升起动作均已失效,其中1处辅支未升起已与工件接触,解决辅支问题后,圆柱度超差问题仍无改善
    7夹具压紧点与支撑面(定位面)不对应,存在压偏工件问题现场确认,夹具压紧点与支撑面基本对应
    8夹具各部件动作顺序不合理现场确认,夹具动作合理,无此项问题
    9夹具与工件存在接触干涉,影响工件准确定位排查发现,定位、压紧工件后,夹具预定位块与工件仍接触,存在干涉问题,修磨预定位块,解决干涉问题后,加工问题仍无明显改善
    10夹具压头压紧力偏大,工件压紧变形严重排查发现,加工完工件未松开夹具压头,测量各档曲轴孔不存在孔扁问题,松开夹具压头,测量第1档、第4档曲轴孔孔径扁约0.015
    11工件半成品各定位面(共4处)高度差与理论值偏差较大,导致工件定位面与夹具定位面存在间隙,压紧工件后变形。(1)查看工件半成品测量报告,各定位面高度差与理论值偏差小于0.01;⑵工件正确定位后(夹具压紧前),用塞尺(厚0.02 mm)检测各定位面是否有间隙,排查得知定位无问题
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    表  4  油路压力对工件变形影响

    主压头油路
    压力/MPa
    8765432
    工件压紧前后
    位移变化/mm
    0.0540.0520.0520.050.0460.010.01
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  • [1] 范校尉, 樊文欣. 基于ANSYS的R6105柴油机曲轴的模态分析[J]. 机械设计与制造, 2010(11): 37-38. doi: 10.3969/j.issn.1001-3997.2010.11.016
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  • 收稿日期:  2021-11-03

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